Заправка картриджей НР51626А, HP51626G, НР51629А, HP51629G, НР6614А, HP6614D, НР51633А, НР51633М

Картриджи НР51626А, HP51626G, НР51629А, HP51629G, НР6614А, HP6614D, НР51633А, НР51633М

Картриджи применяются в струйных принтерах фирмы Hewlett Packard 400, 500 и 600-й серий.

Прежде чем ознакомиться с алгоритмом заправки картриджей, остановимся на их некоторых конструктивных особенностях. Картриджи имеют почти одинаковую конструкцию. Различаются они лишь объемом заправляемых чернил и наличием или отсутствием небольших корпусных элементов. Внешний вид картриджей и этапы их заправки показаны на фото 38—44. Эти картриджи имеют достаточно сложную конструкцию. На фото 38 показан внешний вид разобранного картриджа НР51633М. Он состоит из корпуса (фото 38.1), верхней крышки (фото 39.1) с прокачным (фото 39.2) и заправочным (фото 39.3) отверстиями, воздушных мешков (фото 38.2), контактной площадки с пленочным шлейфом (фото 39.4), печатающей площадки с чернильными соплами (фото 40.1) и редукционного клапана со спиралевидным воздушным каналом (фото 40.2).

Такая нетипичная для других фирм—производителей конструкция картриджа (наличие воздушных мешков, прокачного отверстия и редукционного клапана с воздушным каналом) нужна для того, чтобы исключить неконтролируемое вытекание чернил через его выходные сопла. Это достигается тем, что по мере расходования чернил внутри картриджа создается воздушное разрежение (имеющее относительно непостоянную величину. При печати принтера по мере расходования чернил внутри картриджа должно увеличиваться разряжение. К его верхней крышке внутри прикреплены два воздушных мешка, внутренние полости которых связаны с внешней средой через прокачное отверстие. Воздушные мешки за счет разрежения внутри картриджа постепенно надуваются. Тем самым они демпфируют резкое изменение разрежения внутри СК. Если воздушные мешки уже надуты и внутреннее разрежение в картридже превысит определенную величину, в нижней части картриджа открывается редукционный клапан и устанавливается номинальное разрежение. Воздушные мешки при этом сдуваются.

Таким образом, внутри картриджа постоянно создается разрежение, которое не мешает процессу печати и в то же время исключает неконтролируемое вытекание чернил через выходные сопла.

Необходимые инструменты и материалы для заправки СК

Для заправки картриджей указанных выше типов можно приобрести специализированный комплект, например, фирмы Fullmark. В его состав входят:

• емкости с чернилами;

• приспособление для сверления заправочного отверстия в крышке картриджа;

• салфетки;

• насадки для прокачки сопел и редукционного клапана;

• наклейки.

Приблизительная стоимость такого комплекта на две заправки — 200 рублей.

Если такой специализированный комплект недоступен, готовят следующий набор материалов и инструментов:

• флакон с черными чернилами, рекомендованными для заправки указанных типов картриджей;

• шприц объемом 40...50 мл с иглой;

• дрель со сверлом диаметром 4...5 мм;

• 3...4 салфетки;

• резиновая трубка с внешним диаметром 6...7 мм и внутренним чуть меньше диаметра иглы шприца;

• резиновая пробка диаметром 5...6 мм (на ...1 мм больше диаметра сверла);

• скотч или изолента.

Необходимое напоминание.

Следует помнить, что проще всего можно заправить картриджи, если время между окончанием чернил в нем и заправкой не превышает нескольких дней. Печатающие сопла картриджа должны быть заклеены специальной липкой лентой (этой лентой заклеены сопла на новых картриджах) сразу же после изъятия картриджа из принтера. Невыполнение этих требований влечет за собой проведение нескольких циклов операций по прокачке редукционного клапана и выходных сопел или безнадежную утрату картриджа.

Последовательность операций при заправке картриджей

Заклеивают липкой лентой или скотчем выходное отверстие спиралевидного канала (фото 41).

Устанавливают СК маркировкой к себе (фото 42), находят место заправочного отверстия (в углу крышки картриджа) и острым предметом проталкивают внутрь картриджа пластмассовый шарик, закрывающий отверстие. В картриджах новой конструкции, начиная с 1997 года, заправочного отверстия нет. В этом случае специальным приспособлением или дрелью сверлят в нижнем правом углу крышки заправочное отверстие диаметром 4...5 мм (фото 39.3).

Набирают в шприц чернила, иголку шприца опускают в заправочное отверстие картриджа на 10... 15 мм (не глубже!) и заливают 5 мл чернил (фото 43).

Плотно закрывают резиновой пробкой или скотчем заправочное отверстие, чтобы внутрь не поступал воздух.

Несколько раз переворачивают картридж.

Снимают липкую ленту или скотч с отверстия спиралевидного выходного канала.

Надевают на иголку пустого шприца (флакона-гармошки) резиновую трубку, прикладывают к отверстию спиралевидного канала салфетку, сложенную вчетверо, и через прокачное отверстие накачивают воздух в воздушные мешки снизу вверх (фото 44). Через отверстие спиралевидного канала будет выходить воздух, вытесняя лишние чернила. Чернила промокают салфеткой.

Прокачку производят до тех пор, пока не будет явственно видна свободная от чернил структура спиралевидного канала.

Переворачивают картридж заправочным отверстием вверх и контролируют, подтекают ли чернила через спиралевидный канал. Если чернила подтекают, повторяют прокачку до устранения подтекания. Если после нескольких попыток прокачки чернила продолжают течь через отверстие спиралевидного канала, это отверстие заклеивают скотчем, переворачивают картридж в вертикальное положение крышкой вверх и оставляют на некоторое время (от 6 ч до 1 суток), чтобы в редукционном клапане высохшие остатки чернил растворились и шарик клапана (фото 38.3 и 40.3) не залипал в своем посадочном месте. Затем опять повторяют процесс прокачки до устранения подтекания чернил.

Может быть такой случай, когда при сверлении заправочного отверстия повреждается целостность воздушных мешков, тогда можно считать, что картридж необратимо поврежден. Поэтому при сверлении заправочного отверстия и заправке чернил следует соблюдать особую осторожность. Для облегчения процесса прокачки клапана и чернильных сопел на некоторых “трудных” картриджах можно использовать так называемые чернила-реаниматоры или специальные восстанавливающие жидкости, рекомендованные для применения в тех или иных картриджах.

Протирают влажной салфеткой сопла картриджа до удаления остатков засохших чернил.

Картридж устанавливают в принтер и проверяют качество печати.

Если после этого принтер печатает плохо или вовсе не печатает, производят прокачку через прокачное отверстие сопел картриджа, предварительно заклеив скотчем спиралевидный канал. В этом случае картридж должен находиться в положении “крышкой вверх”, а прокачной шприц — сверху картриджа.

Если в процессе прокачки сопел из них не выделяются чернила, повторяют протирку влажной салфеткой и прокачку сопел.

В самом худшем случае на влажную многослойную ткань помещают картридж соплами вниз и оставляют на 10...12 ч. После этого опять повторяют попытки прокачки сопел.

В некоторых случаях каналы сопел картриджа прочищаются после выполнения нескольких “циклов очистки” печатающей головки.

Если картридж работает нормально, заклеивают его спиралевидный канал, открывают заправочное отверстие, доливают до необходимого уровня (20 или 40 мл) чернила. Затем опять проводят операцию прокачки редукционного клапана, а уже после этого используют заправленный картридж по назначению.

Как показала практика, с помощью приведенной методики можно восстановить около 50% СК со сроком “вынужденного простоя” до 2...3 месяцев.

Примечание.

Хранение пустых и заправленных картриджей производят с заклеенными липкой лентой соплами (специальной безопасной липкой лентой Blue Head Tape), а пустых — с закрытым отверстием спиралевидного канала. Процесс прокачки сопел и спиралевидного канала при определенных условиях можно производить и на картриджах, имеющих заводскую заправку. Но это следует производить при появлении описанных выше дефектов (подтекание чернил через спиралевидный канал редукционного клапана или при отсутствии поступления чернил через сопла при печати). Сверление заправочного отверстия в этих случаях необязательно.